Hangö och Raseborg vill ha fem miljoner euro av staten för att regionen ska utvecklas och arbetssituationen förbättras efter FN-steels konkurs i juni. Städerna hoppas också att staten snabbt utvecklar både vägar och tågbanor till och från regionen.
Det var i väldigt snabb takt som de två stadsdirektörerna för Raseborg och Hangö skrev ihop en preliminär krisplan för regionen. Ansökan om att få pengar som är avsedda för områden som har akuta strukturomvandlingsproblem skulle vara inlämnad i onsdags för att hinna med i budgetmanglingen.
Hög arbetslöshet
Den tre sidor långa ansökan är rätt allmän i det här skedet och någon patentlösning på problemen i regionen kommer de två stadsdirektörerna Mårten Johansson och Jouko Mäkinen inte med. För Hangös del understryker de att arbetslöshetsnivån beräknas stiga till hela 15 procent. Också i Raseborg uppskattar de att arbetslöshetsnivån stiger med två till tre procentenheter.
För att förbättra situationen här i regionen vill de alltså att staten ger fem miljoner euro för att utveckla verksamheten för små och medelstora företag för de två kommande åren.
Dessutom önskar de att staten i snabb takt elektrifierar Hangö-Hyvingebanan och förbättrar både kustbanan och riksväg 25. Också farleden vid Tulludden i Hangö borde fördjupas till nio meter.
Rak väg hjälper inte 
Lars Westerholm hoppas att krisstödet frå konkreta resultat. Här med hunden Obelix.Lars Westerholm med hunden Obelix Yle/Minna Almark
Lars Westerholm är en av de närmare 300 personer som jobbade på FN-steel i Koverhar i Hangö. Han hann jobba 10 år på fabriken före konkursen i slutet av juni. Nu är han, precis som de flesta av hans före detta kolleger, utan jobb. Och det är bland annat på grund av hans situation som Raseborg och Hangö nu vänder sig till staten för att få krishjälp.
Men Westerholm är lite tveksam till om det hjälper att staten förbättrar vägarna och tågbanorna till och från regionen.
- Åtminstone ser de till att vi kommer snabbt härifrån. Men vad ska transporteras längs tågbanan om det inte finns någon industri kvar? Och inte åker fler mänskor längs vägen för att den är rak om det inte finns några jobb här, säger han.
Westerholm tycker att det är bra att fördjupa farleden vid Tulludden och på det sättet utveckla hamnen - men inte heller här ser han hur det direkt skulle ge några jobb åt de som nu är utan. Det är ju väldigt osäkert hur det går med bilimporten, påpekar han.
Turismen räddar regionen?
I sin bidragsansökan till staten nämner stadsdirektörerna Johansson och Mäkinen några projekt som de vill stöda med de fem miljoner euro som de ber om. Bland annat handlar det om rätt allmänna saker som att kartlägga saneringsbehoven av gamla företagsutrymmen och om att stöda planerade företagsinvesteringar i regionen.
Men de skriver också att Koverhar borde utvecklas som företagsområde och att de vill ge pengar till ett logistikcenter i Hangö. Vidare vill de också stöda turistnäringen, bland annat genom att rusta upp Tulludden, utveckla Russarö som resemål och renovera historiska objekt i Billnäs.
Men Westerholm är också skeptisk till hur mycket det här hjälper de som nu har blivit arbetslösa.
- Det handlar ju om säsongarbete. Turisterna kommer hit på sommaren och då finns det jobb för en del. Men för att hjälpa upp arbetslöshetssituationen behövs det andra lösnaingar, anser han.